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正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,VESPA 50S 75ccボアアップ ポリーニチャンバー カメオベージュ,2025年最新】ボアアップ ベスパの人気アイテム - メルカリ,VESPA > Vintage | バイクショップ ONEPERFOUR（ワンパーフォー）専用写真ご確認お願いします。ゼファー400/χ 純正 インシュレーター バンド Oリング キャブ エアクリ。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。dio af34 実働外し。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。nsx アキュームレーター NA1。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。アクティブ製サーモスタット☆ゼファーχで使用。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。ヤマハ　ジョグ 2JA 2EX 水冷ヘッド。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。小太郎スズキ コブラ GJ73A エンジン ジャンク 車体おまけ。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。CBR400F CBX400F アクティブ　オイルクーラー　サイド回し　ホース類。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。Z1 .Z2系用レリーズカバー　向かい獅子　制作品　新品未使用です。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。トリックスター│NINJA250(13‐) Z250│コアガード│ブラックメッキ。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。ニンジャ1000 ラジエーターガード　エッチングファクトリー。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。DT200WRパーツ。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。ゼファー400 28FCRキャブ　　中古品。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。flhx cvo2015 RSDクラリティカバー　ローランドサンズ。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。ズーマー専用デイトナ KEIHIN PE24キャブレターOHセットアップ済み。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。【セット販売】XJR400 4HM 純正インシュレーター エンジンハーネス。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。ホンダダックス　エンジン。ボアアップキット