新入荷 再入荷

Bibian 比比昂 - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴 変換,Import item / SILVIA→350Z サイドフランジアダプター | BOOSTAR-69,dt90.jpg,Z1 Motorsports 強化サイドフランジ | Nissan フェアレディZ Z33,Amazon.co.jp: fangzi センターロック6穴アダプター, センターR200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。tmさん専用出品。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。RX7 FD3S マツダスピード　LSD デフ　早い者勝ち。完全ボルトオンです。イケヤタイロッド ロングタイプ S14 シルビア R34 スカイライン 左右。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。三菱電機　ACサーボモーター　HG-KR73。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。NS-1 実働エンジン　AC08E-152 NSR50 NS50F。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。純正新品　ＸＪＲ ４００　クラッチプレート１台分　クラッチ盤　XJR400。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。送料込 NB8C ロードスターRS 純正トルセンデフ。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。z*s様 ケンメリ チョークワイヤー 当時物の未使用品。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。空冷フォルクスワーゲン　ハーストタイプシフター。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ