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ND5RC /NDERC /NF2EK クラッチエクステンション20mm（ND,SUBLIME ロードスターND クラッチエクステンション 20mm - メルカリ,サブライム クラッチエクステンション20mm のパーツレビュー,SUBLIME Design Japan クラッチペダルエクステンション のパーツ,クラッチエクステンション装着（マツダ ロードスター・ND）bySUBLIME ND5RC /NDERC /NF2EK クラッチエクステンション20mm（ND・アバルト124）取付用ネジ付きロードスターのクラッチペダルに取り付けて、ペダルを20mm体に近づけるパーツです。レガシィB4 be5 bh5 純正中間加工　直管　センターパイプ　60パイ。新品で購入し、約半年使用しました。カメレオンファクトリー パラライザー3(af34.35)。新品購入価格は14850円でした。柿本改 ステンレス マフラー zc72s。取付方法:①車体側の純正のペダルカバーを外します。引取のみ L700 L900 オールステンレス マフラー サイレンサー付き 埼玉。②あらかじめペダルラバーをエクステンションに装着します。【まつ】VAG FUJITSUBO AUTHORIZE S マフラー。（細いマイナスドライバー等で抉りながら装着します。ZC33S専用 HKS Hi Power SPECL2。）④エクステンションをペダルレバーに横方向から差し込み、脱落防止のネジを取り付けます。ジープ　ラングラー　マフラー　Pypes Performance Exhaust。（ネジロック剤を併用することをオススメします。コウメ　da16t カーボンマフラー。）商品紹介:マツダNDロードスター、ロードスターRFおよびアバルト124スパイダー専用のクラッチペダルエクステンションです。V36スカイラインセダン用純正加工中間マフラー。クラッチレバーとペダルカバーの間にインサートする事で、ペダルが純正位置から20mmドライバー寄りに移動します。マフラー GX71 GX61 gx81 GZ10 60パイ　トラストフジツボ。ストリート・サーキット走行のドラポジ調整や、小柄な方の足の負担軽減に効果抜群です。アサヒナマフラー　スリップオン　H2SX。●足首やヒザの突っ張りが緩和され、長時間走行での足の疲労度合いが大幅に改善されます。sti genomeマフラー インプレッサ。●ドライビングポジションの細かい調整が可能になります。DC2 インテグラ　タイプR　ストレートマフラー　リアピース　サイレンサー付き。（シートを１ノッチ下げる事で、ステアリングコラムへの膝当たりの解消など）●スポーツ走行等でのスタートダッシュやサイドターンなどで半クラ等の繊細なクラッチ操作が容易になります。カモン ZC11S 中間パイプ センターパイプ ZC31Sに流用。素材はMJF方式のPA12GBを使用する事で、高い強度と熱耐久性を確保しています。ガナドールマフラー GVE-044PO ランクルプラド GDJ•TRJ150。また、非常に軽量に出来ておりますので、クラッチフィーリングへの悪影響もありません。ＲＧ1 ステップワゴン 4本出し REVERSE ワンオフ。当方仕事の関係で出張が多いため、発送が遅延する可能性がございます。触媒 3個セット。その場合は、発送予定日を事前に提示いたします。アクア NHP10 マフラー 本体 ガナドール PAE-042 GANADOR。予めご理解の程よろしくお願いいたします。rioandmash マグゾースト　maxhaust マフラー。非喫煙者ペット飼育無し